首都圏では、久留里線と烏山線(こちらの方は正式にはスタフだが、タブレットキャリアを使用)のみでしか見ることが出来ない、タブレット交換風景。 久留里線では、横田駅と久留里駅にて見ることが出来ます。 ...

正式名称を「新幹線電気軌道総合試験車」という、923形「ドクターイエロー」。 JR東海所有の0番台T4編成と、JR西日本所有の3000番台T5編成の2編成が存在します。 この日は、西日本のT5編成...

内房線の五井駅といすみ鉄道の上総中野駅を結ぶ小湊鉄道では、いまだに国鉄キハ20形をベースにしたキハ200形で、全列車運転されています。 通常上総牛久以南では、単行もしくは2両編成で運転されているので...

9300系の増備により、残り2編成(6350F,6354F)となってしまった、阪急6300系京都線特急用8両編成。 2009年度中に、全編成9300系に置き換えられ、引退する予定です(嵐山線用の4両...

かつて、ゆふいんの森1世,2世として、共に久大本線を走っていたキハ71系とキハ183系1000番台。 1999年にキハ72系が登場したことにより、キハ183系は大村線特急シーボルトに転用されました。...

キハ58+トラ70000X3+キハ65の編成で、大分-由布院間を走っている、トロッコ列車TORO-Q。貨車の老朽化により、2009年11月29日限りで、引退することになりました。 この日は残念ながら...

2009年11月29日限りで引退した、大分-由布院間のトロッコ列車TORO-Q。 キハ65-36からの、前面展望です。 この日は残念ながら、由布岳の頂上は雲の中でした。 Driver's vie...

2009年11月29日限りで引退した、大分-由布院間のトロッコ列車TORO-Q。 キハ65-36からの、前面展望です。 殆どの区間で25‰が続き、標高320mの湯平駅から、標高457mの南由布駅ま...

2009年11月29日限りで引退した、大分-由布院間のトロッコ列車TORO-Q。 キハ65-36からの、前面展望です。 全区間25‰で、標高207mの庄内駅から、標高320mの湯平駅まで登ります。...

2009年11月29日限りで引退した、大分-由布院間のトロッコ列車TORO-Q。 キハ65-36からの、前面展望です。 25‰主体の登り勾配で、標高109mの小野屋駅から、標高207mの庄内駅まで...